中華帝國洪憲三年(1652年)二月二十日，鄭成功和陳永華率領船隊從南京出發，趕赴印度。而商毅
這一次出航的一共有二十二艘船隻，其中戰船就達到了十四艘，包括有一艘二級戰列艦，五艘三級巡洋艦、二艘四級驅逐艦、二艘五級護衛艦和兩艘一千五百科的輔助戰船，兩艘五百科飛剪船。另外八艘商船都是一千料以上，各裝配了十到二十門火炮不等。而這一次趕赴印度的全部人員約有二千八百多人,其中士兵有一千二百人，水手船員有一千餘人，屬幹中國西印度公司的工作人員有三百餘人，還有二百餘名歐州的僱傭兵，其餘的爲隨行的其他技術人員。
同時還帶有一份以商毅的名議,寫給莫臥兒帝國皇帝沙賈汗的國書,表示中國西印度公司是爲友誼而來,只希望在印度南部建立一個港口,爲過往的船隻提供淡水和糧食補充等等。
加上先遣船隊，中國西印度公司一共出動了二十九艘船，三千三百餘人，規模之大，人員之多，就是已經在印度經管了近五十年的英國東印度公司也遠遠不及，要知道英國東印度公司剛成立時，到達印度的人員還不足百人。這也是中國的優勢所在，因爲中國到印度的距離，要比歐州近得多。
因爲上一次先譴船隊曾遭到了荷蘭戰船的攔截，因此這一次商毅和鄭成功都決定，索性多帶一些戰船，如果再有發現荷蘭戰船的攔截，那麼就給予他們一個迎頭痛擊。
另外商毅還下令，命駐守呂宋的李華梅艦隊抯任護航任務，將西印度公司船隊送到馬六甲海峽的入口，然後在回航的時候，圍繞爪哇島巡遊一圈，向荷蘭東印度公司示威，因爲荷蘭東印度公司的總部巴達維亞就在爪哇島。當然還有另一個任務，就是尋找一條不經馬六甲海峽到達印度的航線。
從南中國海到達印度，並不是一定要經過馬六甲海峽，也可以從呂宋南下，穿過加里曼舟東面的望加錫海峽，然後穿過爪窪羣島，進入印度洋，再轉向西行，實際就是從爪哇羣島的外側到達印度。當然這樣航行會繞遠近一半的路程，但可以避開荷蘭戰船的阻截。雖然商毅手頭上有爪哇羣島的詳細地圖，也知道可以從那裡穿出爪哇羣島，但畢竟沒有走過，需要事先去探測一次航線。
其實荷蘭戰船會阻截，甚致是攻擊中國船隊，商毅並不覺得意外，因爲從去年開始，荷蘭就強行對通過馬六甲海峽的商船收稅，而在去年年底，商毅從北京回到南京之後，就收到了海外的消息，原來就在去年十月，荷蘭國內向巴達維亞派來了一支援軍，這是一支甴十二艘戰船，六艘運輸船組成的船隊，運來了二千多名荷蘭士兵。另外還有五千支煫發火槍，三百門陸戰火炮和大批的彈藥，増援荷蘭在亞州的實力。
原來在荷蘭國內,關於對中國使用武力的爭論一直都沒有停止過，當然爭論是並不是對不對中國動武，而是先打英國，還是先打中國，但在中國使團訪問了歐州之後，荷蘭國內的聲音逐漸傾向於先征服中國，然後再和英國決戰，取得海上的霸權。
原因很簡單，現在中國的崛起，己經嚴重影響到了荷蘭東印度公司的收入，而荷蘭地小民寡，全靠貿易立國，而東印度公司，在荷蘭的財政收入中佔了相當重要的比例，必需首先恢復荷蘭的亞州利益，才能保證有足夠的財力支持荷蘭在歐州與英國爭奪海上的霸權作戰。
因此荷蘭議會也決定，暫時對英國保持克制，接受英國的航海條例，集中力量來解決亞州的事情。當然東印度公司的有關報告也起到了很大的作用，在報告中宣稱：如果能夠支援巴達維亞當局一百艘戰船，一萬五千名士兵，那麼荷蘭東印度公司就有希望在一年的時間裡，徹底摧毀中國的海上力量，全面壟斷亞州的貿易利益，使東印度公司重新盈利。
雖然在議會中有不少議員對東印度公司的報告表示懷疑，因爲從訪歐的中國使團來看，中國絕對是一個強大的國家，只靠一百艘戰船，一萬五千名士兵是否能夠擊敗中國，值得懷疑，但大多數議員還是選擇了相信。因爲幾乎所有的議員都在東印度公司中佔有股份，一但東印度公司的利益受損，那麼自己也同樣會損失大筆的財富，儘管東印度公司使用做假帳的方式，來維持公司的信用，但不少議會的議員還是知道真實情況的。
結果在另一時空裡，本該是在1652年發生的第一次英荷海戰居然沒有發生，相反荷蘭正在組織籌備一場大規模的東方遠征。
當然一百艘戰船，一萬五千名士兵對荷蘭國內來說，也是一個很大的壓力，因爲現在荷蘭全國的人口也就只有二百萬人，在另一時空裡的英荷海戰，雖然是歷史最大規模的一次風帆船海戰，但實際在每一場戰鬥中，雙方都只投入了二三十條戰船。而且荷蘭也不可能一下子把兵力全部都派到亞州去，總還要留下相當一部份保衛本土，誰知道在這個時候英國會不全趁虛進攻荷蘭呢？
因此荷蘭議會和海軍部也決定，選給巴達維亞派遣一支援軍，増強一下巴達維亞的實力，而本土再慢慢的調集足夠的力量。而這支援軍，就是在這種背景下趕到了亞州。
雖然這支援軍的人數和戰船並不算多,但還是讓現任的荷蘭東印度公司的總督約翰?馬特索科爾（JoanMaetsuijeker中國史料譯爲沒碎格或馬綏克）高興得眉飛色舞，現在荷蘭東印度公司在巴達維亞的兵力一共還不到三千人，而且還要分佈在整個爪哇羣島上，留守巴達維亞的軍隊還不足一千人。
當然荷蘭並非勢單力孤，因爲他們在爪哇地區己經經營了三十餘年，雖然是實行的殖民統制，但也不可能是一味的高壓手段，對於一些己經順從於東印度公司的土著部落國家，也釆取了一些懷柔手段，由其是和土著部落國家的酋長，或是上層貴族建立起一定的近密關糸，並且釆用恩威兼施，拉隴一批土著部落打擊另一批土著部落的策略，也得一些土著部落國家的支持。當然荷國傳教士在其中也發揮了量大的作用。
在中荷惡交之後，荷蘭殖民者和傳教士也盡力的在這些土著部落國家中宣揚中國帝囯的危險，號招各士著部落國家聯和起來，抵抗中國的侵略，也就是這個時空裡著名的中國威脅論的開始。
而在得到了這支援軍之後，約翰?馬特索科爾也不禁膽氣粗壯了不少，因爲這支援軍的到來實在太重要了，不僅僅可以増加荷蘭的實力，更新武器，而且還可以選出一批土著，加入荷蘭軍隊。因此馬特索科爾一面加強在爪哇地區的守衛，和當地的土著部落國家簽定同盟協議，共同抵抗中國的軍隊，一面也組織艦隊，向呂宋發動進攻，試圖對中國施加壓力，打通和亞州，主要是曰本的貿易航線。
因爲中荷交惡之後，荷蘭一直都是通過日本獲得中國的商品，但自從在1650年，荷蘭封鎖了馬六甲海峽，對來往商船收過港稅之後，中國也封殺了荷蘭商船到日本的貿易航線，並不許荷蘭商船停靠呂宋，現在的荷蘭想得到中國的商品，只能靠從其他國家的商船那裡購買。結果荷蘭因然可以向過往馬六甲海峽的商船收稅，但各商船也反過將賣荷蘭的貨物提高價格，從這裡把損失補回來，同時各國商船也在尋找新的航線，不經馬六曱海峽通過。最終荷蘭東印度公司仍然沒佔到什麼便易。因此現在荷蘭也急需要重新打通和日本的貿易航線。
但在呂宋駐守的李華梅艦隊也不是好惹的，荷蘭戰艦敢來進攻，自然也不客氣，於是雙方在十一月，十二月在呂宋附近的海面上進續進行了三次海戰，每次雙方出動參戰的戰船數量，都超過了十五艘，結果三場激戰下來，雙方互有損失，被對手擊沉的戰船都超過了十艘，損失的士兵也都超過了五百人。
雖然總體算起來，李華梅艦隊的損失略大一些，但她有呂宋這個大基地支撐，現在的呂宋，由其是馬尼拉，幾乎全是華人的天下，而且有大量的華人工匠，各種各樣的工廠，因此李華梅的艦隊可以在馬尼拉得到各種補充，損壞的戰船可以馬上得到修理，陣亡的士兵水手也可以馬上補齊，甚致可以徵調一部份民船參戰。
而荷蘭艦隊能在巴達維亞得到的支持就明顯比馬尼拉差得多了，畢競在巴達維亞的荷蘭人只有數千人，其中大半還是士兵，工匠的數量有限，可供補充的人員更是有限。儘管在巴達維亞也有造船廠，但造船的速度遠遠比不上消耗，何況在馬尼拉的背後，還有龐大的中華帝國。荷蘭的造船廠才造出了三艘新戰船，但在新年之後，李華梅艦隊一口氣就把所有的損失全部都補上了。
因此馬特索科爾也知道在目前這個時候，用武力來對付中華帝國是不可能的，只好放棄了進攻呂宋，轉而繼續封鎖馬六甲海峽，等待着國內的大規模援軍趕來,再次向呂宋發動進攻。只是令馬特索科爾沒有想到的是，這次中國會高調的通過馬六甲海峽，並且主動到巴達維亞了來示威。