第120章 通天河(四)

當通天河的水到了柴達木盆地的時候,我住的地方就到了柴達木的懸浮交通車站酒店。每天坐着懸浮列車來回兩趟。懸浮列車來往通天河和柴達木,試運行的車票是半價,引來居民都來坐這種快速列車。

懸浮列車建設的速度比水道要快一些,指揮部的人常常坐懸浮列車查看水道建設情況。這就是我設計調水工程的奧秘,陰陽配合,相互檢測、相互監督。

其實地球的風水有許多不是老天一定要這樣的,例如華夏有青藏高原,高原上的流水是可以向四方流動的,例如向南是恆河,印度河,向東南是湄公河,怒江,瀾滄江,向東是長江,黃河。唯有向西向北的河流嚴重缺乏。究竟原因是因爲北方,西方嚴重缺水,向這兩個方向的河流培養的太小了。那麼解決的思路:首先是在高原上打通去西或者北的涵道,然後引入部分向東或者東南的河流的水進入涵洞。上天對各地的安排是按照八卦不均衡分佈的,而人的作用是可以中和天地的能量,不是改變天地的能量,而是把天地能量用來中和一下。

也就是說,督脈的水儘可以大,任脈的火儘可以大,把督脈的水引來了,北方或者西部沙漠地帶的火氣就可以得到中和,中和就萬物生。東方或者南方的水分走部分之後,水澇的問題也可以解決,萬物發展就穩定向上,不會過猶不及,這也是中和。

很快,半年過去了,西域飄起了白雪。好在我們想到了天寒地凍的地理,所以採取的是地下水道的做法,所有水道的溫度要比外界高,水就沒有凍結。如果是採取地上河的模式,那麼夏季河水就會蒸乾,冬季就會成爲冰河不動。而地下水道就避免了這兩種情況的發生。

忽然,楚天月的電話來了,在西域某處挖掘出來一座古墓,如何處理?我說,我先去現場考察。於是帶着機器人保鏢坐懸浮列車出發了。不到半個小時,來到了古墓的地方。十二夜叉告訴我,這是古代當地一個國王的墓地。

我立刻讓施工隊停止挖掘,把墓地又原地封存,讓地下水道偏移十米繞行。根據《大唐西域記》的記載,這裡是一個有德國度的地方,有大量僧人的墓地在這附近,避開這塊墓地,是對高人的敬畏。

整個西域,大大小小數十個國家,在《大唐西域記》中有記載的就有幾十個,如同春秋戰國時代。

考慮到盆地周圍山地名勝古蹟比較的多,讓地下水道靠近沙漠施工,遠遠的避開這些遺蹟。

一天,施工隊在一處卡殼了,數次打樁都失敗了,甚至把鑽機打爛了。我迅速趕到,仔細一看這個地方,地質與其它地方有很大不同,用神與之溝通,原來是山神守住一位龍神在此。我看了一下,水道不好改動,更何況有江河從此地而過,大利龍神。於是我點燭燃香,告訴山神與龍神,好事即將到來,請龍神接納。做了一番法,讓兩位童子侍者送果點於龍神前,燃炮仗,再施工,鑽機鑽下成了。在這裡設一站點:黑龍灘,並建黑龍廟,供人來祭祀。

又過了兩天,施工隊再報,挖到大量五彩石頭。我趕到現場一看,這是和田地域,典型的和田玉石。大至數噸,小的若河卵石。用卡車運回基地,請玉工雕刻各種形狀,成立和田玉懸浮列車車站和和田玉交易市場,這幾車玉石價值數千億,幾噸重的大玉石要賣數百億,是鎮場之寶!我告訴楚天月,所有通天河入黃入西域的錢,在和田老天已提供給我們了。

上天的錢是如何給有緣人的?第一,引水入西域,每噸水收一角錢,每年19億元。足以用於每年工程的維護。第二,水道與懸浮列車道並行,一條繁忙的西部快速交通路線形成,東海軌道交通將每年收益無限的多,北帥與我也將以原始股東名列其中。通天河輸水西域可以從銀行貸款,而有錢人最想入股東海懸浮交通。第三,和田玉新礦地出玉,歸屬東海公司。第四,外包車站服務商業。以上種種表明:萬億的工程,回報數萬億。

施工隊在西域的作業涉及很多考古的事情,我讓楚天月主動與地方文物部門聯繫,隨時準備請他們進行指導。當然更多的時候是我主動避開有文物的地段,不要擾亂神靈的生息。

計劃三年完工的工程,在我的督促下要一年半完工並立即投入使用。爲什麼要這樣,因爲政治勢力正在孕育着阻止通天河的水進入西域行動計劃。每一項大型工程都會損害某些勢力的利益,有時候沒有損害他們的力量,只是擡高了對手的位置,對他們造成了巨大的壓力,在這種情況之下,他們就會發動反攻。我感覺到兩年內對手就要阻止這項工程了,在對手發動攻擊之前必須完工和送水。

當春天來了的時候,西域地下水道的挖掘進入了尾聲,然後5000公里長的水道開始建築水泥和隔水層,安裝保護層和安裝懸浮軌道。

很快,懸浮軌道率先安裝完畢,從喀什到扶桑都城的軌道開始試運行,然後從扶桑城到通天河的觀光旅行路線進入正式運行階段。

到了夏季,通天河的水暴漲,通天河分水閘全部開閘放水,奔騰的江水順着地下涵洞進入黃河,進入柴達木,進入西域,到達喀什,進入塔里木河。考慮到未來江水會增加一倍,多餘的水如何處理的問題,最後長老會同意在火焰山聚水成海,號稱西海,實質就是華夏的會陰所在。於是東海隧道工程公司進入土魯地區去修築一條地下隧道。

經過近兩年的努力,東海建築公司投資1萬億元終於完成了從通天河到喀什的輸水工程和懸浮交通工程。東海公司再次創造了歷史,成立了資產數千億的交通軌道公司,還有和田玉西域市場(已經儲備了數千億元的玉石原石)

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